Harley Davidson

Bienvenido a motocicleta Harley

American Classic
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Las motocicletas Harley Davidson.

Ellos, de amor u odio para ellos.

Hay algo sobre un Harley que saca algunos sentimientos muy fuertes, todo el mundo tiene una opinión.

Es nada bastante como un Harley.

Nos hemos tiene algunos artículos excelentes aquí para usted, incluyendo la historia de Harley Davidson y consejos para comprar nuevos o utilizado de motocicletas. Y más en el camino.

Además, como puede ver... tenemos algunas imágenes de gran motocicleta. La mayoría de ellas puede comprarse en marcos así, y hacen una excelente pared arte hangings y regalos - especialmente para los amantes de motocicletas - especialmente el Harley adictos.

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Auto Clasico Registro

Cómo sacar el registro de auto clásico

Cómo sacar el registro de auto clásico

Si SOS usuario de un auto clásico, podéis tramitar tu registro de autos clásicos en la Cámara Argentina de Comerciantes de Vehículos Antiguos, el Club de Automóviles Clásicos o en la Federación Argentina de Clubes de Autos Históricos.

Evaluarán los antecedentes históricos del vehículo y que tenga como mínimo 30 años de antigüedad, entre otros requisitos.


Un conductor que pretenda certificar que su vehículo es un auto clásico, con la documentación que así lo acredite junto al permiso para circular sin problemas, deberá tramitar lo que se llama el registro de autos clásicos.

Para solicitarlo, la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) delegó a tres entidades: Cámara Argentina de Comerciantes de Vehículos Antiguos (4629-1335/ 4483 0652), Club de Automóviles Clásicos (4743-3416) y la Federación Argentina de Clubes de Autos Históricos (4542-5782)- la tarea de calificar si un auto reúne las condiciones para ser considerado clásico, y si es así, tramitar este carnet.

Para que el vehículo sea aceptado como clásico la entidad donde se inicia el trámite evaluará varios requisitos. Para esto tendrá en cuenta, entre otras condiciones, los antecedentes históricos del vehículo y que tengan como mínimo 30 años de antigüedad.

La Cámara Argentina de Comerciantes de Vehículos Antiguos explicó el procedimiento a seguir en diferentes situaciones: cuando no se sabe si el auto está registrado, si tiene sólo algunos papeles municipales o si está inscripto en algún registro seccional pero no se sabe en cuál.

El primer paso es verificar que sea un auto clásico, y si lo es, controlar que no haya sido inscripto anteriormente, para lo cual el propietario debe entregar a la institución número y marca de chasis y motor, tipo de carrocería y año de fabricación; con estos datos la Cámara consultará al registro central si el auto se encuentra inscripto.

Si lo está, hay que encontrar al propietario registral y realizar la transferencia.

Si no está matriculado, y la institución, luego de una inspección, lo considera clásico, el propietario tendrá que llenar unos formularios, entregar una foto con una breve historia del vehículo, y hacer una declaración jurada con dos testigos informando que el auto es suyo y detallando cómo lo adquirió.

Luego la Cámara presenta toda esa información al Registro Central, con un dictamen de auto clásico. Ellos entregarán a la Cámara la Cédula Rosa, la oblea de auto clásico, y la constancia de origen y titularidad.

Todo este trámite se realiza en tres meses y tiene un costo de $ 800. Con esta constancia y la declaración jurada, el propietario se deberá dirigir al registro seccional correspondiente a su domicilio y tramitar allí la cédula verde y la patente.

El trámite es más sencillo y sólo demora unos 15 días para una persona que hereda o compre un auto con patentes y papeles municipales (un auto tenía documentación emitida por su localidad antes de la creación de la Dirección Nacional del Registro en 1964). Si el titular está seguro de que el auto no fue inscripto en un registro se procede a realizar la inscripción.

El propietario tiene que dirigirse a la Cámara con todos los papeles municipales, llenar una declaración jurada y unos formularios.

Luego el procedimiento es similar al anterior caso, ya que la DNRPA confeccionará la cédula rosa, la oblea y la constancia de origen y titularidad, con la cual el propietario tramitará la cédula verde, la patente y el título en el registro seccional según su domicilio.

El trámite es muy fácil (tarda unos 15 días) para los que ya tienen inscripto el auto en algún registro y reúnen los requisitos para ser considerado clásico.

Debe presentarse la copia del título de propiedad y el DNI, y llenar unos formularios. Allí recibirán la cédula rosa y la oblea y, como en los anteriores casos, esta documentación deberá llevarse al registro seccional correspondiente para sacar la cédula verde y la patente.

En cuanto al seguro, hay disponibles dos tipos de cobertura: los denominados seguros de registro y, por otro lado, los tradicionales que cubren ante robos e incendios.

Los primeros se tratan básicamente de coberturas para el conductor de un auto clásico (equivale a una cobertura por responsabilidad civil). No se asegura el auto sino a quien maneja este tipo de vehículos.

La segunda opción es la póliza por robo, incendio total, daño, en forma total o parcial, de acuerdo con la necesidad de cada caso, igual a las que se contratan para autos nuevos.

Por lo general, para que la compañía aseguradora acepte el auto, éste debe tener: una antigüedad mínima de 25 años; fines de exhibición y esparcimiento; y no se admite que compita en carreras de velocidad (las de regularidad, en algunos casos, sí están

Auto Rines

Todo sobre los Rines




Introducción
Barrenaciones Dobles

Tipos de Rin
Offset

¿Como medir un rin?
Uso de Centradores

Diámetro de un rin
Apriete de birlos

"Cama" de un rin
Cuando cambiar birlos

Compatibilidad ancho de cama con el ancho de la llanta
Tips para cambiar Rines a un diámetro mayor

Cantidad de barrenos
Cuidado y Mantenimiento

Separación entre barrenos
Comentarios finales




TODO LO QUE QUERÍAS SABER DE RINES... Y NO ENCONTRABAS DONDE INVESTIGARLO

Los rines "deportivos" se fabrican en 2 tipos de Materiales

ACERO

Pintado Cromado
Menos vistosos Más vistosos pero más susceptibles a la corrosión
Ventajas del Rin de Acero: Más baratos, Resistente a los golpes, fácil de balancear

ALUMINIO

Pintado Gris Pulido Pintado Hypersilver o Cromolook Pintado Cromo o "Aluminio Cromado"
Ventajas del Rin de Aluminio: Apariencia, no se oxida, menor peso
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COMO MEDIR UN RIN
18 x 7.5 5 - 100 + 35
Diámetro de Rin Ancho de cama Número de barrenos Separación de barrenos Offset

Diámetro del Rin

13, 14, 15, 16, 16.5, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 pulgadas y más
Consiste en medir el diámetro entre las bases donde asientan las cejas de la llanta en la cama del Rin. Ejemplo: 18 pulgadas.
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Ancho de Cama

Consiste en medir en pulgadas el espacio entre los bordes internos en el que descansa la ceja de la llanta. Ejemplo: 7.5 pulgadas.

Si se quiere medir la cama de un rin con llanta montada, se usa la pinza de medición para balanceo de cualquier llantera.

Compatibilidad llanta-Rin

El ancho de cama debe ser compatible con la llanta. Para ello encuentra tu llanta para ver si es compatible con el ancho de cama del Rin.

Busca la medida de tu llanta y selecciona Ancho de Sección y la "Serie".
P 195 / 65 R 15

Ancho de Sección Serie

Compatibilidad llanta-Rin si la "Serie" de la llanta de es 50 o mayor

Ancho de Cama Ancho de Sección de la llanta

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 325
4 x x
41/2 x x x x
5 x x x x x x
51/2 o x x x x x x x
6 o x x x x x x x x
61/2 o o x x x x x x x x
7 o o x x x x x x x x x
71/2 o x x x x x x x x x x
8 o o x x x x x x x x
81/2 o o x x x x x x x x
9 o o x x x x x x x
91/2 o o x x x x x
10 o o x x x x
11 o o o x
12 o
"x" Todas las Series "o" Sólo Series 50, 55 y 60

Compatibilidad llanta-Rin para "Series" 45, 40 y 35

Ancho de Cama Ancho de Sección de la llanta

205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355
61/2 o
7 x x o
71/2 x x x o o
8 * x x x x o o
81/2 * x x x x x o
9 * x x x x x o
91/2 * * x x x x o o
10 * * x x x x
101/2 x x x x x
11 * * x x x x x
111/2 * x x x x x x
12 * x x x x x
121/2 * x x x x
13 * * x x
131/2 * *

"x" Todas las Series "o" Sólo Serie 45 " * " Sólo Series 40 y 35

Barrenación de rines

Numero de barrenos

4, 5, 6 ú 8 barrenos

4 barrenos 5 barrenos 6 barrenos 8 barrenos

Es el número de barrenos para la fijación del Rin a la maza del automóvil. En el Ejemplo: 5 Barrenos

Tabla de separación de barrenos
Pulgadas Milímetros

N.A. 100
41/4 108
N.A. 112
41/2 114.3
N.A. 115
43/4 120
5.0 127
N.A. 130
51/4 133
53/8 135
51/2 139.3
53/4 146.3

*N.A. Barrenación exclusivamente en milímetros

Consiste en medir el diámetro del círculo imaginario en el que se encuentran los centros de los barrenos. En el ejemplo: 100 mms.. Se puede expresar en Milímetros o en pulgadas
¿Qué separación de barrenos usa mi rin/móvil?

Para los barrenos pares (4, 6 y 8), consiste en medir la distancia entre el centro de dos barrenos/birlos pasando por el centro del rin (opuestos).

Para el caso de 5 barrenos existen 2 maneras:

1.- Dibujar el círculo imaginario entre 2 barrenos/birlos y medir la distancia entre el centro del barreno opositor y la mitad de la curva dibujada.

2.- Por Fórmula: Medir la distancia entre los centros de 2 barrenos/birlos vecinos y multiplicarlo x 1.70.
Estas medidas equipararlas con la tabla de separación de barrenos.


Caso especial: Barrenaciones Mixtas

8-100 9-100 10-100
4-100 y 4-108 4-100 y 5-100 5-100 y 5-114.3
Resultan de la combinación de 2 barre naciones. Son útiles porque el mismo rin sirve para mas aplicaciones.


Offset

Medidas variables. El offset mide la distancia entre la sujeción al vehículo con respecto al centro del rin.

Es muy importante porque se fabrican rines de misma barrenación pero con offset diferentes para diferentes vehículos. (Esta es la medida más compleja de los rines, pero no por eso menos importante).

Lo que vale más es identificar si es positivo (comúnmente para tracción delantera) o negativo (comúnmente para tracción trasera)

Consiste en medir la distancia entre la base interior del rin que hace contacto con la maza del vehículo con el extremo interior del rin y restarle la mitad del ancho total*.

Si la distancia entre la sujeción del rin y la ceja interior es mayor a la mitad de la cama, (esto es, el rin se sujeta a la maza en su mitad exterior), se considera que tiene OFFSET POSITIVO y si la distancia entre la sujeción del rin y la ceja interior es menor a la mitad de la cama, se considera que tiene OFFSET NEGATIVO.

En la foto del ejemplo, el Rin tiene Offset Positivo. Se expresa en Milímetros

*Nota: La medición del ancho total es similar a la del ancho de cama, pero en lugar de medir el lado interno de las "pestañas" del rin, se mide el lado externo (lo mas ancho).
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Centradores

Este es el dolor de cabeza de vendedores y compradores de rines. El comprador ya recibió sus rines ¡Preciosos! ya midió los barrenos y son los que le quedan a su móvil; Va muy contento a instalar sus rines a la llantera, paga sus balanceos y ¡oh sorpresa! Su móvil vibra al rodar como si hubiera un terremoto trepida torio.

Da muchas vueltas, hace corajes, demanda a la llantera y descubre: le faltaron los centradores.

Diferentes vehículos tienen diferentes diámetros de base en la maza para acomodar el centro del Rin. Por eso algunos fabricantes de rines los elaboran con el centro amplio para acomodarse a la mayoría de los vehículos.

Para compensar la diferencia entre el ancho del centro del rin con la base de la maza, proporcionan centradores de plástico polycarbonatado.

Por fortuna la mayoría de los vehículos no lo requieren, pero cuando sí es así, es importante usar el centrador adecuado para evitarse problemas. ¿Como?. Siempre especifica el modelo correcto del móvil al que le vas a comprar los rines.

Tu vendedor sabrá si requiere incluir centradores a tu orden y cuales usar. Tú, comprador, deberás entregar los centradores con los rines a la llantera, y supervisar que los instalen junto con los rines a tu móvil.

A pesar de que algunas mazas son menores al diámetro del centro del rin, las tuercas pueden centrarlo, por lo que en todos los casos, el comprador debe verificar que al instalar los rines se aprieten las tuercas/birlos en el orden siguiente:

La secuencia de apriete es importante para centrar de la mejor manera el rin. Deberán de apretarse los birlos/tuercas opuestos.

La llantera deberá usar taquímetros en sus pistolas de aire.

De no disponer de taquímetros deberá evitarse usar la pistola de aire y hacerlo con llave de tuercas evitando apretar demasiado pues se puede dañar la tuerca/birlo o no podrá aflojarla el comprador en caso de pinchadura.

Birlos y tuercas

La regla universal es tratar de usar los birlos/tuecas originales del vehículo.
Motivos para cambiar las piezas originales cuando se cambian rines:

• La "cuerda" que muerde la rosca del birlo o tuerca es menor al diámetro del birlo.

• Las tuercas o birlos originales son de base plana o radial y la base del barreno del rin es cónica.

• El diseño del rin deja expuestos birlos/tuercas (Común en los rines de acero).

• El espacio disponible en el barreno del rin es tan pequeño que la cabeza del birlo o el diámetro exterior de la tuerca no permite que acceda el dado de la llave para fijarlo al auto.*

En tal caso deberán de cambiarse los birlos o tuercas procurando seguir las siguientes reglas.

• Mismas roscas

• Por lo menos el mismo largo del birlo o longitud de la cuerda de la tuerca que la original

• Que el asiento de la tuerca o birlo con el rin sea el adecuado

Birlo con base cónica (la más común) Tuerca con asiento plano Birlos y tuerca de base radial (de bola) Usada en algunos vehículos europeos de lujo.

La colocación de birlos o tuercas con diferentes asientos ocasionaría desbalance o rines flojos, situación que puede ocasionar accidentes.

*Nota: Es importante que se verifique que la llave de tuercas del propietario del vehículo pueda desatornillar la rueda con los nuevos rines puestos, para evitarle un contratiempo en caso de pinchadura.

De no ser así deberá adquirirse maneral y dado adecuado.


TIPS PARA LOS QUE ADQUIEREN RINES DE MAYOR TAMAÑO AL ORIGINAL

La moda es hacer crecer el tamaño del Rin 1, 2 o más pulgadas mas que el original (Concepto Plus1, Plus2, etc..).

Primero que todo, necesitas saber que llanta vas a adquirir para tu móvil. La regla universal es que el diámetro de la llanta de rin mayor sea muy similar al diámetro de la llanta original, para que tengas la certeza de que ocupará el mismo espacio, que no te mienta el velocímetro, no te consuma más combustible y no se desgaste mas rápido (en caso de que sea menor).

También es importante saber que el ancho de la llanta también crece al igual que el ancho de la cama del Rin. Veamos un ejemplo:

Jetta 4

Medida 195/65 R15 205/55 R16 225/45 R17 225/40 R18
Rin 15 16 17 18
Diámetro Total llanta 63.5 63.2 63.4 63.7
Ancho de cama 6" 6.5" 7.5" 8"
Para los demás vehículos, consulta mi guía

¿Cual es la medida de llanta para mi móvil?

Que tiene la mayoría de las aplicaciones de llantas para todos los vehículos cambiando de rin 1 y 2 pulgadas mayor

Ventajas Desventajas

• Apariencia.

• Mayor control del vehículo en curvas y maniobras forzadas.

• Tambores y discos de frenos mejor ventilados. • Mayor probabilidad de daño al rin/llanta por golpe o banquetazo

• La capacidad de amortiguamiento de la llanta se reduce, haciendo menos confortable al móvil

• Hay posibilidades de rozamiento de la llanta con el amortiguador o salpicadera.
Móviles con sensor de presión:

Cada vez mas móviles tienen sensores que indican si la llanta tiene menor o mayor presión a la indicada. En el futuro cercano, esta medida será obligatoria en todos los móviles.

Estos sensores mandan una señal al tablero donde se enciende una luz de alarma.

Las llantas de rines mayores necesitan mayor presión de aire que las llantas originales para compensar la reducción de espacio para contenerlo.

Si tu móvil trae sensor, e inflas la llanta con la presión mayor a la original (que es lo sugerido), esta señal de alarma estará permanentemente encendida y perderás la función para lo que fue diseñada: evitar que ruedes con alguna llanta baja.

Cuidado y Mantenimiento

Antes de instalar tus rines, procura encerarlos por fuera para que te sea más fácil lavarlos después.

Trata el acabado de tus rines como lo harías con el acabado de la pintura de tu móvil. Usa frecuentemente agua y un jabón/detergente suave.

Usa removedores de chapopote e insectos a base de gasolina para eliminarlos si es necesario.

Encera tus rines al igual que lo haces con tu móvil para protegerlos de los cambios climáticos. Nunca uses limpiadores abrasivos, solventes como thiner o aguarrás, ceras con silicón, fibras sintéticas o pulidores.

Ten cuidado con los Car-Washers. A veces usan limpiadores ácidos antes o durante el lavado para remover el polvo. Rines con llantas de bajo perfil pueden dañarse con los seguros de metal que usan la mayoría de los Car-Washers. Pregunta antes de ingresar tu móvil a estos servicios.

No uses sistemas que generen calor para limpiar/secar tus rines porque pueden dañar el acabado.

Nunca limpies tus rines calientes, espera a que estén fríos. El agua se seca mas rápido a altas temperaturas, por lo que puede no enjuagarse a tiempo el jabón/detergente antes de que se evapore el agua y dejar manchas o una película opaca en tus rines.

Primero inicia lavando tus rines/llantas (antes que el resto del auto) y hazlo uno por uno. Los rines/llantas son la parte más sucia de tu móvil.

Si inicias lavando y enjuagando tus llantas/rines primero, evitarás ensuciar tu auto al lavarlos después.

Usa diferentes trapo/esponja para lavar tu auto que tus rines. Pueden quedar residuos minerales que rayen el acabado de tu móvil. Una vez que comiences con un rin/llanta, termínalo para evitar que se seque y queden manchas.

Por lo menos cada vez que limpies tu auto, limpia tus rines. Recuerda que éstos están más expuestos a líquido de frenos, chapopote, salitre, piedras, cemento, ácidos y otros elementos dañinos para el acabado de los mismos.

Auto Articulos Electronicos

Artículos electrónicos para auto






Equipa tu auto con un sistema completo de audio y video para que la música suene mejor que nunca y para entretener a los niños en los viajes largos

• Reproduce música con stereos y reproductores de CD para auto

• Potencia tu sistema de sonido con equipos de audio para el auto

• Lleváte películas a la ruta con video móvil

• Compra artículos electrónicos para auto con confianza
Reproduce música con auto estéreos y reproductores de CD para auto

Cuando instalas o reciclas tu sistema de audio para el auto, comienza por la fuente de la música: el Stereo al panel del auto.

Los especialistas en audio para el auto como Pioneer, Sony, y BOSS, ofrecen auto estéreos que mejoran la calidad general del sonido de tu sistema.

La mayoría vienen con un reproductor de CD, y muchos de ellos también admiten los siguientes formatos: CD-R, CD-RW, MP3 y WMA.

Algunos auto estéreos fijos son incluso compatibles con el Apple iPod y con dispositivos USB.

Adquiere un stereo con cambiador de CD incorporado o agrega un cambiador de CD a tu sistema de audio ya existente para que no necesites manipular controles y cajas de CD mientras conduces.

Modelos como el Sony CDX-757MX y la serie JVC CH-X pueden llevar hasta 10 ó 12 discos.
Potencia tu sistema de sonido con equipos de audio para el auto

Aprovecha al máximo el potencial de sonido de tu auto con nuevos parlantes, subwoofers y amplificadores.

Antes que nada, toma las medidas de las áreas de tu auto donde quieres colocar tus parlantes.

Cuando evalúes listas de artículos, asegúrate de que los parlantes, el subwoofer y el amplificador vayan a caber en el auto.

Los parlantes para auto

Los fabricantes tales como JBL, SONY, y Pioneer proveen una amplia gama de parlantes para auto, variando en el tamaño, precio y potencia.

Puedes instalarlos en una variedad de lugares, incluyendo el frente y/o la parte trasera del auto, tanto como en el interior de las puertas.

• Parlantes full-range: Varias componentes de los parlantes (por lo general un woofer y un tweeter) conviven en un parlante full-range.

• Parlantes compuestos: Los parlantes compuestos traen separadas las partes del parlante, brindando mejor calidad de sonido que los parlantes full-range.

Amplificadores para auto

Los amplificadores suman al volumen general del sistema de audio de tu auto, sin permitir que tus parlantes distorsionen.

Si prefieres escuchar a Beethoven o a U2, los amplificadores también mejoran la claridad y el detalle de la música.

Coloca el amplificador debajo de un asiento, dentro del baúl o en la parte trasera de tu auto.

Subwoofers

Los subwoofers reproducen frecuencias muy bajas para conseguir unos bajos penetrantes.

Para hacer sonar un subwoofer necesitarás un amplificador y un espacio para instalar una unidad de entre 20 y 40cm. Lo puedes montar en el baúl, debajo de un asiento o en un panel.

Los subwoofers fabricados por compañías tales como Polk, Sony, y Pioneer, suelen ser redondeados, pero puedes encontrar algunas unidades de forma cuadrada en Mercado Libre.

Cuanto mayor sea el subwoofer, más baja será la frecuencia que produzca.

Adquiere tu subwoofer individualmente, como parte de un sistema multi-parlante o en caja.

Instala tus parlantes para auto

Cuando busques en los listados de artículos, asegúrate de que el producto que quieres comprar venga con toda su documentación de instalación original.

Si necesitas orientación adicional, visita el website del fabricante. Muchas compañías proveen instrucciones de instalación gratuitas online

Además, muchos listados de Stereos y Parlantes ofrecen links en la descripción misma como para saber si el producto va a caber o no en tu auto.

La instalación de un Stereo y Parlantes es un proceso bastante sencillo.

Llévate películas al camino con video móvil

Transforma tu vehículo en un home theater, completo con sonido surround multi canal, para impresionar a tus amigos y entretener a los niños.

Para traer a tu auto la magia de las películas y video juegos, necesitarás:

• Monitor de video

• Reproductor DVD o VCR para auto

• Stéreo fijo

• Sistema de amplificador y parlantes

• Auriculares inalámbricos

Puedes comprar tanto un sistema de video móvil con los componentes integrados o un componente por vez.

Los sistemas de video para el auto vienen en dos configuraciones: para asiento delantero y trasero.

Sistemas de video para asiento delantero

Los sistemas de video para asiento delantero vienen con un reproductor de video que cabe en la apertura estándar del panel del auto y un monitor rebatible de 6.5-7 pulgadas (15-17cm).

Estas unidades pueden reproducir DVD y satisfacen todas tus necesidades en cuanto a la reproducción de música, habitualmente compatibles con CD y MP3.

Sistemas de video para asiento trasero

Utiliza un sistema de video para asiento trasero para entretener a los pasajeros mientras conduces.

Habitualmente incluyen:

• Un monitor elevado o montado en la parte de atrás del apoya-cabeza. Los monitores elevados ofrecen mejor visión, pero son los que van en el apoya-cabeza delantero son más sencillos de instalar.

• Un reproductor DVD para auto que quepa en el centro del panel del auto o debajo de un asiento.

• Auriculares inalámbricos para el audio.

• Un control remoto inalámbrico como para que los pasajeros puedan manejar lo que miran desde el asiento trasero.

Instala tu sistema de video en el auto

Los reproductores de video para panel solo requieren algunas conexiones más que los auto estéreos fijos.

Realiza tus conexiones adicionales con una caja especial diseñada para guardar y sacar con facilidad

Para instalar fácilmente el monitor para apoya-cabeza, adquiere monturas que se adosan a las varillas de los apoya-cabeza delanteros.

También puedes reemplazar los apoya-cabeza por otros que traen monitores pre-instalados.

Instalar un monitor elevado requiere un poco más de tiempo y paciencia.

Sigue cuidadosamente las instrucciones del manual de fabricante o contrata a un profesional que lo instale por ti.
Cuando tengas los monitores en su lugar, conéctalos directamente a tu media player.

Recuerda comprar cables RCA y cables para parlantes como para tener todos los elementos necesarios a la mano cuando instalas tu equipamiento de video para auto.

Como Elegir Auto Stereo

Cómo elegir un Auto Estéreo


Los auto estéreos te permiten escuchar CDs, MP3s, cassettes, y radio satelital en tu auto, camión o vehículo todo terreno.

Para lograr el más dulce sonido móvil encuentra un auto estéreo que se ajuste a tu auto y al formato de tus canciones favoritas.

• Elige el tipo correcto de auto estéreo

• Explora las características de los auto estéreos

• Compra Auto estéreo con confianza
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Elige el tipo correcto de auto estéreo

Encontrarás una gran selección de marcas conocidas de auto estéreos en MercadoLibre, incluidas Aiwa, Alpine, Audiovox, Blaupunkt, Clarion, Delphi, Eclipse, Jensen, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer, Rockford Fosgate, Sanyo, y Sony.

Algunos vendedores también ofrecen fabricación de receptores/OEM.
Para elegir el auto estéreo correcto considera el formato de lo que quieres escuchar.

• Auto estéreo con CD:

Compra un auto estéreo CD (particularmente modelos que son auto estéreo con CD únicamente) si toda la música que vas a escuchar viene en CD.

Elige uno con controlador de cambiador para añadir un cambiador de CD para auto y acceder a varios discos desde tu receptor.

Auto estéreo con CD/cassette: Elige un auto estéreo con CD/cassette para que funcionen el cassette y el CD.

Muchos auto estéreos con CD leerán CD-Rs, CD-RWs, o MP3s grabados en computadoras, pero debes verificar que el auto estéreo tenga esta función, leyendo la lista de características.

Auto estéreo con CD/MP3: Los auto estéreo con CD/MP3 te permiten escuchar discos con archivos MP3.

El auto estéreo también te ofrecerá grabación WAV, WMA (Windows Media Audio), así como otros formatos.

Si quieres escuchar tu iPod mientras manejas, busca la unidad iPod-ready o si quieres otras características utiliza tu iPod.

Receptores de radio satelital: Escucha la radio satelital en un auto estéreo que tenga funciones para Satélite Sirius o satélite XM .

A menudo los auto estéreos ofrecen entradas auxiliares que permiten acomodar otros dispositivos adicionales como lectoras portátiles de CD, lectoras de MP3, lectoras de MiniDisc, sintonizadores de radio satelital plug-and-play, lectores portátiles de DVD , video caseteras, o sintonizadores de TV .

Asegúrate de poder instalar tu auto estéreo

Cerciórate de que tu auto estéreo quepa en tu vehículo, utiliza el "comprobar compatibilidad de tamaño"

Llena los campos requeridos para averiguar si el artículo elegido es compatible con tu auto o vehículo.

Algunos auto estéreos requieren un equipo de instalación, el cual también encontrarás en

Explora las características del auto estéreo

Encuentra un auto estéreo que satisfaga todas tus necesidades definiendo qué características valoras más.

Calidad del sonido:

Compara las proporciones señal-ruido y apunta a las proporciones altas para lograr un sonido claro. También busca una respuesta de frecuencia ancha para lograr un sonido más rico.

Sensibilidad de la FM: Comprueba la sensibilidad específica de la FM y busca un número menor para una mejor recepción.

Potencia:

Los auto estéreos vienen con potencias altas de cuatro vías. Comprueba la "RMS" o potencia en vatios para evaluar la potencia de la unidad.

Para aumentar la potencia (y la claridad) necesitarás una unidad con salidas preamp, por lo que tendrás que instalar un amplificador para auto, y posiblemente un subwoofer para auto.

Control de tonos:

Aunque todos los auto estéreos tienen alguna forma de control de bajos y agudos, puedes buscar unidades que ofrezcan: loudness control, para un sonido más detallado en volúmenes bajos; potenciador de bajos para levantar los sonidos de frecuencias bajas; ecualizador (EQ) para un preciso control de tonos; o reductor de ruido Dolby para eliminar los siseos de la cinta.

Seguridad:

Algunas unidades previenen los robos contando con frente desmontable o una superficie que disimula el receptor costoso.

Consigue un auto estéreo con características adicionales, como control remoto o superficie iluminada, según tu preferencia.

Busca auto estéreos con protección de saltos (buffer skip protection) para minimizar el salto de las pistas de CD en los caminos con baches.

Autos De Novedad Tecnologica

AUTOS NOVEDAD TECNOLOGICA

Sugerencias para de comprar Auto

4 sugerencias para Ahorrar en su próxima compra de Auto nuevo

4 sugerencias para Ahorrar en su próxima compra de Auto nuevo

Muchos de nosotros habremos ido a alguna concesionaria de autos y han sido retenidos por un vendedor durante las negociaciones de precios para la compra de un automóvil nuevo.

Mayoría de las personas hablan con demasiada facilidad y no negocian en absoluto para evitar equivocaciones. Esto solo significa más dinero en el bolsillo del distribuidor del auto, mientras vean varios miles de dólares. Sí, hablan mucho de los beneficios por auto.

Este artículo revela las tácticas de venta de los distribuidores y cómo puede obtener unos buenos resultados.
Pero antes de describir los consejos de compra de auto nuevo, tenemos que entender lo que se compone de los beneficios de los distribuidores

Además de la MSRP (precio minorista sugerido fabricante), que es el coste de los distribuidores para el auto, más de un beneficio adicional de 20-25%, un distribuidor también obtiene incentivos financieros del fabricante cuando se vende un coche nuevo. Esto se denomina tope

Según el coche, los distribuidores pueden hacer cientos en cada automóvil a través de topes. Distribuidores también obtener incentivos adicionales y bonos en la venta de un auto, antes de del cierre del mes o del trimestre.

Un distribuidor astuto puede ganar varios miles en la venta de un automóvil nuevo, puede incluso por venderlo a precio de factura.
Se trata de cómo las compras del auto nuevo puede ser difícil para el consumidor.

¿Dispuestos de aprender cómo no poner una abolladura en el monedero, en su siguiente compra de auto?
Aquí hay cuatro sugerencias para comenzar. Cada uno es una táctica del distribuidor para vigilar.

1Tactica de Sentimiento de culpa

Como puede haber notado, cada escritorio en una concesionaria tiene fotos de la familia de los vendedores, en lugar de fotos de coches.

En La mitad en la negociación, el vendedor les mostrara los valores de las comisiones y hará parecer como su ganancias son poco rentables y que apenas puede pagar el colegio de sus hijas.

Un vendedor experimentado que pronto tendrá que sentirse culpable de conducir el precio hacia abajo y lastimar a su Comisión.
Ver claro, no vaya a caer para esta táctica, puesto que ya conoces a los vendedores y los programas de incentivos de los fabricantes.

2. Ofertar para rebajar el precio

Estan dispuestos a pasar la mitad de una día en la concesionaria o pagar lo que pide el distribuidor.
Los comerciantes de autos están capacitados para retrasar y demorar las negociaciones, hasta el punto donde os clientes se desesperan y aceptan su precio sólo para salir de allí.

Después de hacer su oferta, los vendedores afirman normalmente que tendrían que consultarlo con el administrador.
A continuación, puede que tenga que reiniciar la negociación con el administrador, que también es un vendedor experimentado.
Esta danza continúa durante un tiempo hasta que no le queda más salida que aceptar.

Recuerde, hay varios concesionarios en una ciudad, así es que, necesitan más de usted; que usted de ellos.
Exigir hablar con el administrador de después de un cierto período de tiempo, sin amenazas ni sobresaltos.

Debido a esto, es que hay que dedicar mucho tiempo a negociar con el distribuidor, saben que eres un comprador potencial, por lo que no le permitirá salir. Cuanto antes se puede hablar con el administrador, mas rápido terminara su negociación.

3. La versión de prueba

Estamos todos disfrutar de una buena unidad de prueba y esperamos que. Aunque es esencial para probar un auto antes de comprarlo, recuerde no mostrar su amor absoluta para el auto al comerciante.
Su objetivo está en ayudarle emocionalmente a conocer el auto, por lo que resulta imprescindible tenerlo con usted.
Habremos aprendido esta táctica.

Para ocultar sus lágrimas emocionales del vendedor, debemos mencionar las características de un automóvil de competencia en la misma clase; como la nueva forma, luces, rines, el valor de reventa etc.). Esto hará que el vendedor no note tu estado emocional.

4. Mensuales - pagos

Este lo le debe confundir; Distribuidores comenzará a hablar sobre los pagos mensuales más que el precio total del coche.
Se estará preguntando cuánto está dispuesto a pagar por mes y la cantidad de pago inicial que está dispuesto a pagar.
No debes parecer que ere personas que no pueden permitirse un auto de determinado rango, y que pueden tener algo mucho mejor.

Cuando esto sucede ha dejado poco espacio para la negociación. Siempre dirigir la conversación al precio total del coche y no mencionar en este momento cualquier otro tipo de tratos. Sólo después de que el precio total del vehículo este completamente negociado; entonces sí, debes proponer la forma pago mensual financiación y demás tratos.

Regla general;

Como regla general, recuerde sólo enfóquese en negociar en el precio total del vehículo. Todo lo demás es prácticamente el canal de los distribuidores de autos

Para mejor orientacion

www.AutoAuctionBids.com